编者按

当花江峡谷大桥贯通万仞深谷，贵州再一次以“桥”震撼世界。在贵州，桥不仅是跨越山河的交通设施，更是串联山地人文、地理与产业的文化符号。依托复杂的地形格局与丰富的民族文化，贵州形成了独特的“桥旅融合”路径，包括从世界级桥梁群的工程奇观，到桥上、桥下、桥边的多层次文旅场景。如今，随着花江峡谷大桥的建成及景区的运营，贵州正步入桥旅融合的3.0阶段，让游客“路过”变“停留”，探索出超级工程赋能乡村振兴、文旅升级的“贵州样板”。

01 贵州打造“桥旅融合”是顺势而为的必然

“桥旅融合”指的是一种将桥梁建设与旅游开发相互嵌合的复合型发展路径。它突破了桥梁作为交通设施的单一属性，通过景观化设计与文旅化运营，使桥梁本身具备观赏与体验功能；并以桥为核心，串联周边的自然生态与人文资源，推动交通体系与旅游产业的互动共生，实现经济效益与文化价值的协同提升。

在“八山一水一分田”的贵州，连绵的喀斯特峰丛与纵横的江河曾是制约发展的天然屏障。作为全国唯一没有平原支撑的省份，这里93%的区域被山地丘陵占据，61%的面积为喀斯特地貌，地表崎岖破碎导致交通长期闭塞，一度让丰富的山水资源难以转化为发展优势。在此背景下，架桥修路成为突破瓶颈的必然选择——全省在建和已建桥梁达3万余座，世界高桥前100名中近半数坐落于此，前10名中占据4席，“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”的美誉由此而来。这些跨越天堑的大桥，不仅将高速公路平均45%以上的桥隧比转化为通达四方的交通网络，更彻底改写了贵州的发展格局，使其从“蜀道难，黔道更难”的闭塞之地，蜕变为西南地区的交通枢纽。

高桥的价值早已超越单纯的交通功能，成为激活全域发展的核心引擎。交通条件的改善让喀斯特景观、古生物遗迹、民族文化得以走向大众，而桥梁本身也凭借独特的工程魅力升级为文旅地标。从坝陵河大桥的极限运动与研学体验开启桥旅融合1.0时代，到平塘“天空之桥”服务区以“交通+服务+旅游”模式迈入2.0阶段，再到新晋世界第一高桥花江峡谷大桥打造沉浸体验的综合场景场景，贵州的桥梁正在迈入3.0的全新桥旅融合时代，“桥见贵州”已经成为一张兼具硬核实力与文化魅力的世界级文旅名片。

02 桥旅融合1.0典范——坝陵河大桥

位于关岭县与黄果树风景区交界处的坝陵河大桥，作为沪瑞国道主干线镇胜高速上的核心枢纽，不仅是国内首座跨千米的钢桁加劲梁悬索桥，更以多项顶尖技术指标创下工程奇迹，将峡谷两岸原本1小时的通行时间缩短至4分钟。这座桥面距水面约370米的大桥，巧妙串联起黄果树大瀑布、三国索马古道等周边景点，让奇山秀水与人文风情连点成线，成为自带吸引力的文旅地标。

坝陵河大桥以动静结合的模式，树立了桥旅融合的标杆。作为贵州首座可进入桥体内部观光的超级工程，它设有观光电梯和通道供游客领略云端风光与建筑之美，还打造了世界级极限运动基地。坝陵河大桥每年会举办低空跳伞国际邀请赛，开发的370米高空蹦极获吉尼斯世界纪录认证，同时配套高空秋千、空中餐厅等多元项目。此外，桥旁的坝陵河贵州桥梁科技馆，以6350平方米的规模和14个展陈区，通过动画、模型等多种形式展现贵州桥梁的建设历史与技术创新，与大桥形成“馆桥合一”的格局，成为兼具研学教育与旅游观光功能的实践基地。

桥梁的辐射效应更延伸至乡村振兴领域，距离大桥半小时车程的石板井村，借助“桥农旅”融合模式，从落后布依村寨升级为AAA级旅游景区。当地依托“顶云经验”的文化底蕴，打造了集农耕体验、康养休闲、研学游玩于一体的综合性园区，带动村集体和村民增收。如今的石板井村，青瓦白墙的民居与生态餐厅、文化广场相映成趣，成为乡村旅游的典范。

03 桥旅融合2.0典范——平塘大桥

平塘大桥作为平塘至罗甸高速公路的控制性工程，以其独特的魅力成为贵州桥旅融合2.0时代的标志性项目。这座全长2135米的三塔双索面叠合梁斜拉桥，主跨达550米，中塔高332米的钻石形桥塔设计使其被誉为“天空之桥”，建成后不仅实现了便捷通行，更凭借出众的工程设计斩获“古斯塔夫·林德撒尔奖”等多项国际大奖。依托这份世界级景观资源，天空之桥服务区创新打造“桥梁+服务区+景区”模式，成为贵州省首个获评国家3A级旅游景区的高速公路服务区，更被交通运输部列为“交旅融合”示范项目，成功推动交通驿站向旅游目的地转型。

在规划设计之初，该服务区便兼顾交通功能与旅游价值，以“星际时空”为理念，采用双飞蝶造型的建筑设计与30公里外的“中国天眼”遥相呼应，同时通过“匝道引流+独立收费站”的独特方式，有效引导过往车辆驻足观景。如今的服务区业态丰富多元，桥梁科普馆与公路传承馆系统展现桥梁建造智慧与贵州公路发展历程；房车营地、悬崖边的嘉遇酒店则提供了沉浸式旅居体验，全方位满足游客“食、住、行、游、购、娱”的综合需求。此外，服务区还主动联动“中国天眼”、天坑等周边核心旅游IP，串联形成完整的旅游线路。平塘大桥已经成为贵州热门旅游目的地，用实际成效诠释了桥旅融合2.0时代的创新活力与发展潜力。

04 花江峡谷大桥标志桥旅融合进入3.0时代

1 花江峡谷大桥是建筑史上的奇迹

安顺地处贵州中西部，是全球喀斯特地貌分布最密集的地区之一。其下辖的关岭布依族苗族自治县位于云贵高原东部斜坡南侧，地势起伏、峡谷纵横，典型地体现了喀斯特山地的地貌特征。花江大峡谷便坐落于关岭与黔西南州贞丰县交界处，峡深近千米，两岸岩壁几近垂直，若无桥梁横跨，这片地势险峻的区域便成为天然屏障，阻断往来，也制约了区域经济与人文交流。

这次建成的花江峡谷大桥全长2890米，主桥跨径长达1420米，居山区桥梁跨径世界第一；桥面到水面高达625米，居桥梁高度世界第一，是一座“横竖”都堪称世界第一的桥。大桥采用钢桁梁悬索结构，克服了高差大、气候复杂等工程难题，使两岸通行时间从两小时缩短至两分钟，真正实现了从“天堑”到“通途”的飞跃。

花江峡谷大桥不仅是一座工程壮举，更是一处视觉与文化景观。桥梁的色彩从贵州的自然意象与民族文化中提炼原色，将东方美学融入现代工程。“贵翠青”（水湾蓝）、“乌蒙绿”（孟塞尔绿）、“萤石赭”（荷绿）等色彩的应用，既呼应了山川与植被的层次，又映照出黔地的灵秀气质，使整座桥如同一幅凝固在空中的《千里江山图》。夜幕降临，桥中央的300米水幕与激光投影交织成光影秀，构筑出沉浸式的审美体验。这座横跨山河的巨构，不仅重塑了交通格局，也以独特的文化气质与景观魅力，成为矗立于贵州西南的标志性地标。

2 打造沉浸体验的复合场景

贵州的桥旅融合经历了从功能拓展到系统融合的渐进过程。1.0和2.0阶段整体受制于基础设施和规划格局，桥梁的文化与经济潜能依然未被充分激发。而今，3.0阶段的构想在花江峡谷大桥上得以实践。它不再局限于功能叠加，而是从整体规划上将桥梁视为文旅系统的核心节点。是否能够真正“留住人”，成为花江峡谷大桥设计的首要命题。与以往不同，此次开发以规划先行，《花江峡谷大桥桥旅融合旅游区总体规划》的编制意味着，从第一张设计图起，这座桥便被赋予了“文旅属性”，其旅游价值被纳入了工程逻辑之中。

大桥主塔一侧设有高达207米的玻璃观光电梯，游客只需一分钟便能登临“云端”，在距江面近800米的高空俯瞰峡谷与大桥的壮阔交织。塔顶的云端咖啡厅预计于11月正式开放，届时游客可以一边品尝咖啡，一边欣赏北盘江与喀斯特峰林的美景。桥体中央的悬空玻璃大厅与观景廊道为游客提供了“行走云端”沉浸式体验，还有空中平衡木、蹦极、荡绳、竞速跑道等项目，让高桥成为极限运动的新场域。

围绕桥体，花江峡谷区域正在构建完整的旅游生态体系。以“三叠纪古海洋”为主题的桥旅景区规划，正同步推进悬崖酒店、超级工程研学基地等配套项目，补齐“吃住行游购娱”全链条。云渡服务区立足“以桥为景”，打造集餐饮、购物、娱乐、体育、婚恋、文创于一体的综合空间，比如贞丰县民政局为新人打造的“桥梁+婚旅”特色婚姻登记巡回点，目前已有多位新人现场登记领取“世界级”结婚证。

3 不断探索桥旅体融合新范式

2025年初，贵州省政府工作报告就提出，要“加快建设世界第一高桥——花江峡谷大桥桥旅融合景区，推动文旅、农旅、体旅、桥旅等多业态协同发展”。同年8月30日，国务院办公厅发布《关于释放体育消费潜力进一步推进体育产业高质量发展的意见》，明确鼓励“因地制宜发展山地户外、水上、汽车摩托车、航空等运动项目，打造高质量户外运动目的地”。政策的密集出台，为贵州推进“桥旅体”融合提供了坚实支撑，也让相关实践更具方向性与前瞻性。

9月21日，在花江峡谷大桥正式通车前一周，由贵州省体育局主办的首届“世界第一高桥铁人三项国际挑战赛”率先亮相。赛事以大桥为核心赛道，并延伸至周边区域，吸引了来自全球的铁人三项顶尖选手，以竞技的方式率先“打开”贵州的山地魅力。3天后，“赛动黔景”2025高桥跳伞国际邀请赛开幕，21个国家31名顶尖跳伞运动员在此展开极限对决。当工程奇迹与山地运动相结合，便形成了桥旅体融合的独特优势。这些赛事正持续拓展贵州的体育消费场景，激活文旅融合的新能量。

随着花江峡谷大桥通车，桥旅融合的能量迅速释放。国庆期间，云渡服务区接待游客超20万人次；国际铁人三项挑战赛与高桥跳伞邀请赛的举办，让贵州成为全球户外运动的聚焦地；文创产品、地方美食与特色民宿的热销，则带动了“桥下经济”的裂变式增长。花江峡谷大桥不仅是一座桥，更是一条流动的“经济廊道”和一张贵州文旅的新名片，让世界因桥认识贵州，也让贵州因桥再度被世界看见。

编者后记

花江峡谷大桥的建设实践，标志着“桥旅融合”模式从功能叠加走向系统整合的阶段性跨越。桥梁不再只是交通基础设施的延伸，而成为区域文化与经济结构重组的重要触发点。它通过工程审美、空间组织与旅游业态的协同，使基础设施具备了社会文化的承载力与经济转化的潜能。从坝陵河到平塘，再到花江峡谷，贵州的经验揭示了桥旅融合的发展脉络——由单点式景观利用到系统化空间设计的演进，这是是技术与旅游的结合，更是基础设施功能观念的更新。从更宏观的层面看，“桥旅融合”代表了基础设施向文化基础设施的转化趋势，要求嵌入旅游、体育、文创等复合功能，以系统思维构建有机关系。贵州的探索为山地省份提供了可借鉴的路径，即在资源禀赋、工程创新与文旅开发之间建立动态平衡，使地理高差与空间特色成为文化叙事的一部分。

随着国家层面政策的持续推进和户外运动、沉浸式旅游等新兴消费模式的兴起，桥旅融合的空间潜力仍在被不断放大。这一模式有望形成跨行业的协作体系，比如在桥梁设计中融入文化策展思维，在旅游开发中引入工程美学逻辑等等，桥梁因此不再是连接两岸的物理设施，而是连接人与地域、文化与产业的复合载体，其所开启的空间想象，正在重塑区域发展的方式与叙事结构。